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Du bord du canal à Montluçon, la ligne traverse le Cher sur un pont [10] puis longe le lieu-dit les « Hauts Fourneaux » première installation sidérurgique à l''origine de la demande de la concession du chemin de fer. Au-delà, un premier plan incliné dit « de Châteauvieux », long de 243 mètres et actionné par une machine à vapeur fixe au sommet de la rampe, permet de rattraper ...